近期，中国汽车制造商奇瑞汽车在法国巴黎设立了全新的研发中心，根据企业官方信息，该中心将专注于开发面向欧洲市场的下一代紧凑型车型，重点服务于奇瑞旗下的Omoda与Jaecoo两大都市车型品牌，并针对欧洲各国差异化的市场需求、使用场景及严格的法规要求进行深度本土化定制。

新设立的巴黎研发中心将与奇瑞此前已在德国劳恩海姆建立的工程及设计中心、以及在西班牙巴塞罗那的研发基地形成紧密互补与协同。

奇瑞欧洲有限公司董事总经理Jochen Tüting表示，巴黎新中心是拓展公司在欧洲工程能力的重要一步，结合现有基地，能够更精准地对接欧洲客户期望与市场动态。

这一研发布局的升级，是奇瑞欧洲整体战略从快速市场进入转向审慎、体系化深耕的关键体现。公司现阶段更注重分阶段的市场筹备、本地化体系建设，以及研发、销售与潜在欧洲生产之间的深度协同。

巴黎中心的核心职能包括深入分析欧洲各细分市场的需求、在产品开发早期即整合复杂的准入法规，并协调不同国家的市场适配工作，其战略目标在于推动奇瑞在欧洲的运营模式从将欧洲视为单一市场，转向按国别和区域进行精细化运营。

研发本地化的推进与制造本地化进程同步。在西班牙，奇瑞与当地企业Ebro集团合作，启用了位于巴塞罗那附近的一处原日产汽车工厂。该合资工厂已于2024年11月启动生产线，初期采用CKD（全散件组装）模式生产Ebro品牌车型，并计划逐步提升本地化制造深度，未来将生产奇瑞自有品牌的Omoda 5和Jaecoo 7等车型。根据规划，该工厂目标在2029年实现年产能15万辆，旨在缩短供应链、实现零部件区域化供应，并降低对进口的依赖。

奇瑞集团法国首席执行官于瀚邦强调，巴黎研发中心的启用释放了一个明确信号，即公司并非处于试水阶段，而是在欧洲构建长期、全方位的本土存在。

奇瑞在欧洲的体系化布局，与其近年来强劲的海外市场表现相互印证。公司2025年财报显示，其全年营收首次突破3000亿元人民币，其中海外营收占比达到52.4%，首次超过国内收入。

在欧洲市场，奇瑞旗下品牌在2025年实现了销量的大幅增长，全年在欧洲销量达到约12万辆，较2024年显著提升。其中，Jaecoo和Omoda品牌凭借高性价比与丰富的产品矩阵，在西班牙、意大利、波兰与英国等多个市场迅速站稳脚跟。

从更广阔的行业视角观察，奇瑞的路径反映了中国汽车品牌出海战略的集体演进。面对中国本土市场竞争白热化、产能过剩的压力，以及欧盟自2024年10月起对在华生产的纯电动汽车加征额外关税的贸易环境变化，本地化战略已成为中国车企在欧洲市场寻求长期可持续发展的关键应对策略。

欧盟的关税措施，客观上加速了中国车企从单纯的“产品出口”向“本地研发、本地生产、本地供应链”的“体系出海”模式转型。除了奇瑞，比亚迪、上汽、蔚来等多家中国车企也已宣布或正在推进在欧洲建立研发中心与生产基地的计划。西班牙、匈牙利等国凭借其工业基础、相对综合的成本优势以及对华友好的投资政策，正成为中国汽车产业链在欧洲落地的重要枢纽。

此次奇瑞在巴黎设立研发中心，是其构建欧洲本土化能力的关键一环。通过将研发前沿贴近市场，并与制造、销售环节形成联动，奇瑞旨在更深入地融入欧洲汽车产业生态，以应对复杂的市场环境与法规挑战，为其在欧洲市场的长期竞争奠定基础。