近日，备受全球汽车行业关注的重磅消息尘埃落定：比亚迪官方正式证实，正与Stellantis集团等多家欧洲车企洽谈，计划收购或接管欧洲地区闲置汽车工厂，开启本土化生产布局，标志着中国新能源汽车龙头正式从产品出海迈向产能出海新阶段，全球化战略再落关键一子 。

此次收购传闻*早由彭博社曝光，比亚迪执行副总裁李柯对外透露，公司重点考察意大利等地区的闲置产能，除Stellantis外，还同步对接其他欧洲车企，核心思路是盘活当地现有闲置工厂，快速搭建欧洲本土制造基地，而非从零新建厂区 。针对市场传闻，比亚迪官方直接确认消息属实，虽暂未披露工厂选址、产能规模、投产车型等细节，但明确表态倾向独立运营，拒绝合资模式，牢牢掌握生产、技术、供应链的自主控制权。

放眼欧洲汽车产业现状，此次布局时机恰到好处。近年来，欧洲传统燃油车市场持续萎缩，Stellantis、大众等老牌车企深陷产能过剩困境，大量燃油车工厂利用率不足，闲置产能亟待盘活；叠加欧洲电动车转型速度不及预期，本土车企电动化投入承压，大批老旧工厂被迫闲置，为中国新能源车企提供了绝佳的入场窗口。对欧洲车企而言，出售闲置产能可减少亏损、优化资产；对比亚迪而言，收购现有工厂能省去建厂周期，快速落地产能，抢占市场先机，实现双赢。

比亚迪深耕欧洲市场已久，本土化布局早已全面铺开。此前，比亚迪欧洲总部落地匈牙利，承担销售售后、车型研发、车辆测试等职能；匈牙利自建工厂也在稳步推进，未来将投产新能源车型。如今收购欧洲闲置工厂，将与匈牙利基地形成互补，快速扩大欧洲本土产能，有效规避进口关税、贸易壁垒，大幅降低物流成本，让车型更适配欧洲消费者需求。同时，比亚迪计划未来三年密集推出欧洲专属车型，首款定制插混车型海豚G即将发布，本土化生产将为新品快速落地提供强力支撑。

从行业层面看，比亚迪此举是中国汽车产业全球化的标志性一步。过去中国车企出海多以整车出口为主，易受关税、贸易政策制约；而本土化建厂，既能提升交付效率，又能借助欧洲本土供应链、产业工人、合规体系，快速融入当地市场，打破“中国制造”的刻板标签，打造“欧洲制造”的高端新能源品牌形象。当前比亚迪在欧洲销量持续暴涨，德国市场销量同比涨幅超300%，市场认可度不断攀升，本土化产能落地后，将进一步释放增长潜力，冲击欧洲主流新能源市场份额。

在全球新能源赛道竞争白热化的当下，比亚迪以收购闲置工厂的轻量化模式布局欧洲，既规避了大额建厂风险，又精准抓住产业转型机遇，实现低成本、高效率扩张。独立运营的模式，更是彰显中国车企的技术自信与全球化野心，摆脱海外资本束缚，自主掌控海外生产与市场。

值得一提的是，此前曾有消息称东风、红旗等中国车企也有意收购Stellantis集团的部分业务，如今比亚迪率先官宣洽谈事宜、推进落地，无疑在这场欧洲市场的布局中捷足先登。比亚迪收购欧洲闲置工厂，不仅是企业自身全球化战略的关键突破，更是中国新能源汽车产业崛起的生动缩影。未来，随着欧洲本土产能的逐步落地、定制化车型的持续推出，比亚迪将深度扎根欧洲市场，与特斯拉、大众、宝马等国际巨头正面抗衡，让中国新能源技术、中国制造的实力在欧洲舞台绽放更强光芒，推动全球汽车产业格局迎来全新变革。